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La segunda fase del proyecto de construcción de la línea plateada del METRO en el condado de Loudon está en la cuerda floja, luego de que las autoridades de transporte del estado no llegaran a un acuerdo en la mañana del miércoles sobre la aprobación de esa parte del plan. Esa sería la extensión de la línea, desde Reston hasta el Aeropuerto Internacional Dulles y el condado de Loudon.
La mayor piedra en el camino de esa parte del proyecto, es una condición en el contrato que obliga al estado a emplear solamente compañías de construcción que tengan trabajadores sindicalizados.
Según Hugo Carballo del Sindicato de Trabajadores de la Construcción, todo el problema es que algunos miembros de la junta, “que son republicanos” no quieren oír la palabra sindicato en el proyecto porque no les conviene.
A estas alturas, ya algunos  supervisores de la Junta Directiva del condado de Loudon tienen su posición bien clara.
“Estoy en contra. Yo apoyé la línea de METRO hasta el aeropuerto pero no estoy de acuerdo con una que vaya más allá del aeropuerto”, dijo Kenneth Reid de la Junta Directiva del condado.
Sin embargo, el profesor Stephen Fuller de la Universidad de George Mason, realizó un estudio que indica que el condado podría perder millones de dólares si no se construye esa segunda parte del proyecto.
“Sin metro, la economía del condado que depende en gran cantidad de lo que gastan los residentes que viven aquí se va a ver muy afectada”, afirmó Fuller.
Según Fuller, más de $72,000 millones de dólares y más de 40,000 trabajos que llegarían al condado están en juego sin esa segunda parte de la línea de METRO.
“No puedo hablar por mis colegas ni tampoco predecir sus votos, pero sí sé que hay más supervisores a favor que en contra. Sin embrago, los votos de aquellos que aún están indecisos son claves en este momento”, afirmó Ralph Buona de la Junta Directiva.
La junta directiva de supervisores tiene hasta el cuatro de julio para decidir si van o no a aportar $200 millones de dólares para la construcción de la segunda parte de la línea plateada.
Mientras tanto, la primera fase de ese proyecto ya está bajo construcción en el área de Tysons Corner con mano de obra de trabajadores sindicalizados. A pesar de que hasta ahora no habido ningún problema con esa parte del plan, el gobernador del estado, Bob McDonnell, no quiere soltar la plata si no se retira esa condición.

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